Время дронов, или Беспилотники помогут в городах Хабаровского края

Научно-производственный центр в сфере беспилотных авиационных систем (БАС) планируют создать в нашем крае уже до конца года. Такую задачу поставил министерству промышленности и торговли региона губернатор, сообщили в правительстве края.

На октябрьском совещании по развитию беспилотных технологий Дмитрий Демешин отметил: для Хабаровского края с его огромной территорией и сложной транспортной доступностью такие решения особенно востребованы. И условия для их внедрения есть, уверен губернатор. Регион входит в число пилотных субъектов, где установлен экспериментальный правовой режим для тестирования и внедрения БАС, а также имеет опыт производства и испытаний собственных образцов беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Сегодня в крае этим занимаются три организации.

— Хабаровский край лидирует на Дальнем Востоке по объемам производства БПЛА. Мы лучшие по наработанным компетенциям, с огромным отрывом! Но нам есть куда стремиться, — подчеркнул краевой руководитель.

***

Сообщается, что в регионе уже определены сценарии применения беспилотников в гражданской сфере. Это мониторинг лесных пожаров и паводков, поисково-спасательные работы, экологический и земельный контроль, сельское хозяйство, обследование объектов ЖКХ и энергетики, доставка грузов в труднодоступные населенные пункты и многое другое.

Координацией и развитием этих направлений займется научно-производственный центр беспилотных авиационных систем (НПЦ), работа над его созданием уже развернута. Резидентами НПЦ станут предприятия и организации, которые занимаются производством беспилотников и комплектующих. Они смогут претендовать на гранты и субсидии на сертификацию, научно-исследовательские работы, поддержку серийного производства и компенсацию затрат.

Губернатор подчеркнул: особенно важно, чтобы использовались дроны, произведенные в регионе. Предприятиям, которые занимаются их выпуском, будет оказываться всяческая поддержка.

***

Как отметил министр промышленности и торговли края Харун Карчаев, сейчас среди первоочередных задач — создание наземной инфраструктуры, решение вопросов связи и электроснабжения, определение логистических маршрутов полетов и нормативно-правовое регулирование.

По всем этим вопросам профильными ведомствами уже ведется работа. В частности, и.о. министра транспорта Владимир Каюмов сообщил, что до 2030 года в регионе планируется оснастить шесть посадочных площадок для беспилотников. Министр цифрового развития и связи края Евгений Демин доложил о цифровых ограничениях в удаленных районах и мерах по их поэтапному снятию.

О своих разработках рассказали представители студенческого конструкторского бюро одного из хабаровских вузов, а также производители беспилотников. Так, одна из местных компаний уже разработала БПЛА, который прошел испытания, и создала прототип дронопорта. Предприятие совместно с краевым Минтрансом планирует запустить пилотный проект по доставке грузов с использованием группировки из 10 дронов грузоподъемностью до 30 кг по маршруту «Комсомольск-на-Амуре — Николаевск-на-Амуре»

***

Напомним, ранее сообщалось, что в рамках этого проекта уже в октябре пройдут первые испытания элементов будущей системы: БПЛА гражданского типа, дронопортов и дронобоксов. Дальность тестового маршрута по доставке груза составит три километра. При этом дрон будет лететь автономно, не опираясь на радиосигналы, подверженные блокировке.

— Для Хабаровского края с его огромными расстояниями и сложной географией создание надежной сети беспилотной доставки — это возможность преодолеть логистические барьеры, обеспечить доступность товаров первой необходимости в самых удаленных селах и создать высокотехнологичные рабочие места, — считает Дмитрий Демешин.

К настоящему моменту разработаны прототипы всех ключевых элементов системы: квадрокоптера, дронобокса и дронопорта, а также прототип автономного центра управления полетами — комплексного программного обеспечения, которое станет основой для деятельности будущего учреждения — агрегатора беспилотной доставки в регионе.

***

Также в правительстве края рассказали, что еще одна хабаровская компания разработала самолетные БПЛА с вертикальным взлетом и посадкой, а также коптеры грузоподъемностью до 70 кг. Еще на одном предприятии работают над дроном для доставки медикаментов, агродроном и БПЛА для мониторинга лесных пожаров.

Напомним, этим летом опыт Хабаровского края по применению беспилотных летательных аппаратов в лесном контроле признан одним из лучших в стране. Положительную оценку проводимой в регионе работе дал Центр институционального развития контрольной (надзорной) деятельности Фонда «Центр стратегических разработок».

В частности, сообщалось, что краевые специалисты с помощью дрона выявили рубку лесных насаждений без подачи лесной декларации на одном из лесных участков в границах лесосек. Фиксация нарушений велась с помощью мобильного приложения «Инспектор». В результате такой дроновой проверки лесопользователю выдали предостережение.

— Развитие беспилотных систем — это одновременно вопрос технологического суверенитета, безопасности и повышения качества жизни людей. Очень рассчитываю, что наши общие усилия послужат решению всех этих задач, — подвел итог совещанию губернатор Дмитрий Демешин.

***

Тут также стоит напомнить, что в сентябре в правительстве края прошла рабочая встреча, где сообщалось: на Байкало-Амурской магистрали уже приступают к следующему этапу внедрения технологий автоматизированного и беспилотного движения грузовых поездов.

Главная цель проекта «Беспилотный БАМ» — сделать так, чтобы по железной дороге можно было пускать больше поездов и перевозить больше грузов без задержек и очередей. Магистраль планируется постепенно оснастить технологиями, которые позволят составам идти почти вплотную друг к другу, синхронизируясь по электронике, вместо того чтобы быть сцепленными физически. Камеры и искусственный интеллект будут непрерывно следить за путями и мгновенно замечать любые препятствия, а умные датчики заранее предскажут, если какая-то деталь скоро сломается, чтобы ее успели заменить до поломки. Поезда и диспетчеры, согласно этим планам, должны всегда быть на связи, чтобы мгновенно обмениваться данными.

Так, на участке Тында — Верхнезейск уже успешно опробована система машинного зрения. Оборудование установлено на тепловозе 3ТЭ28. После апробации технологий на участках БАМа в Амурской области проект планируется последовательно развивать в сторону Хабаровского края — вплоть до Комсомольска-на-Амуре.

Как уверяют в Минтрансе края, такие технологии не отменяют человеческого труда, но он станет более технологичным. Новые системы будут брать на себя часть рутинных операций, тогда как за специалистами сохранятся функции контроля, принятия решений, обслуживания сложного оборудования и обеспечения безопасности движения.