Дачники Хабаровского края дождались ремонта дороги к СНТ «Мукомол»

Дорога к посёлку Дачный и СНТ «Мукомол» давно на слуху из‑за плохого состояния: ямы глубиной с колесо, состояние автобусов оставляет желать лучшего. На протяжении нескольких лет жители не видели ремонта, несмотря на обещания властей.

Жители массово жаловались на трассу от 19‑го километра шоссе «Уссури» до товарищества. «Тут не проехать. Хотя бы подровняли», — писали автомобилисты. И это мягко сказано: жалобы жителей долгое время оставались без ответа.

По информации «КомсаNews», администрация Хабаровского района наконец отреагировала. Ремонт начнётся уже в августе этого года. Подрядчик определён, контракт на стадии подписания. Протяжённость проблемного участка — 2,7 км. Ранее власти планировали капитальный ремонт только на 2027 год, обещая до этого лишь ямочные заплатки. Из‑за широкого общественного внимания ремонт начали раньше. Дорогу зальют новым асфальтом, финансирование выделено в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».

Эта дорога имеет свою летопись. В 2011 году из‑за разбитого покрытия водители маршрута № 110 «Хабаровск — Мукомол» отказались заезжать сюда. Дачникам, большинству из которых далеко за 60, приходилось нести тяжёлые сумки с урожаем, а с детьми идти несколько километров. Ситуацию удалось изменить благодаря Леониду Павловичу Кузнецову, на тот момент заместителю председателя Хабаровского межрайонного союза садоводов. Благодаря его настойчивости провели частичный ремонт, и автобусы вернулись. А в 2012 году при его участии из краевого бюджета выделили субсидии на капитальный ремонт всей трассы.

Работы выполнили качественно — дорога оставалась в отличном состоянии, чему способствовал личный контроль Кузнецова. Леонид Павлович посвятил развитию дачного движения более 20 лет. Нн ушёл из жизни в 2016‑м. Его усилиями была отремонтирована дорога, которой пользуются до сих пор.

В 2019 году благодарные садоводы установили на 19‑м километре трассы «Уссури» памятный щит с его фотографией и надписью: «Дорога памяти основателя садоводческого движения Леонида Кузнецова». Памятный щит стал для местных жителей символом признательности и напоминанием о реальных результатах работы Кузнецова.

Жители надеются, что ремонт будет выполнен качественно: дачники заждались, каждый выезд сейчас превращается в испытание.

А что во Владимировке?

Совсем иная картина в Еврейской автономной области. Дорога к сёлам Владимировка и Осиновка (участок «Приамурская — Владимировка») находится в критическом состоянии. Это грунтовка, которую размывает в межсезонье, покрытая глубокими колеями и ямами. Проезд возможен лишь на скорости 5—7 км/ч, страдают личные авто, а дачный автобус и вовсе перестал ходить.

Главная причина многолетней проблемы — межрегиональный спор. Дорога расположена на территории ЕАО, но более 13 500 дачных участков вдоль неё принадлежат хабаровчанам. Власти ЕАО отказываются тратить деньги, ссылаясь на то, что основными пользователями являются жители соседнего региона. Хабаровский край, в свою очередь, настаивает на ответственности ЕАО. В итоге дачники бьются за ремонт уже больше семи лет, а чиновники перекладывают полномочия друг на друга.

Дело дошло до суда: он обязал местную администрацию привести дорогу в порядок, но решение не исполнено. Более того, председатель Следственного комитета России Александр Бастрыкин поручил возбудить уголовное дело по факту ненадлежащего состояния трассы — ход расследования на контроле в центральном аппарате. Однако даже это не привело к появлению дороги в планах нацпроекта «Инфраструктура для жизни».

Шансы на включение дороги в нацпроект есть, но для этого необходимо решение главного спора — кто является её владельцем и ответственным за ремонт.

Власти ЕАО и Хабаровского края могли бы провести совместные переговоры по ремонту дороги. В конце концов, дорогой пользуются жители обоих регионов, страдают одни и те же люди. Разделить расходы пропорционально числу пользователей — вполне реалистичное решение. Тем более что федеральный центр уже обратил внимание на проблему: если регионы не договорятся сами, вмешательство сверху может стать неизбежным.

Пока этот вопрос не урегулирован, дорога рискует остаться за рамками государственных программ.