Говорят, что в России есть только две беды – дураки и дороги. И кажется символичным, что именно первого апреля в Хабаровске стартовал сезон дорожных работ. Но не стоит искать скрытый смысл – дорожники «вышли в поля», чтобы успеть выполнить всё запланированное в срок. Ведь те, кто трудится над восстановлением покрытия городских магистралей, сильно зависят от погоды, и им нельзя упускать ни один погожий денёк. ремонт дорог в 2021 году
С начала апреля заработал асфальтобетонный завод «Дорремстроя». Все необходимые для производства горячего асфальта запасы инертных материалов специалисты сделали ещё зимой. Первую партию готового асфальта – двадцать тонн – отправили на Проспект 60-летия Октября заделывать образовавшиеся за зиму ямы.
— Сейчас мы работаем на ямочном ремонте дорог, — рассказал Максим Ловчиков, и. о. директора МУП «Дорремстрой». — Запуск меньшей из двух имеющихся у нас установок по производству асфальтобетона прошёл в штатном режиме. Сыпучие материалы – песок, гравий и щебень мы подсушиваем, потом смешиваем в специальном бункере с добавлением вяжущей добавки – битума. При этом температура готовой смеси где-то 180 градусов. Горячий свежий асфальтобетон загружается в самосвалы – примерно по 10 – 12 тонн и отправляется на место ямочного ремонта.
Чтобы заделать 2000 квадратным метров ям, а именно столько согласно контракту должен выполнить «Дорремстрой», потребуется примерно 250 тонн асфальтобетонной смеси. Все работы предприятие планирует завершить в течение недели. Трудиться дорожники будут и в будние, и в выходные дни. ремонт дорог в 2021 году
— Лечим «болевые точки» – это у нас транспортная развязка, которая идёт на Первый микрорайон с Проспекта, ими занимается МУП «Дорремстрой». Большие ямы МУП «Дорожник» заделывает по улицам Санаторной и Правобережной, — рассказал Дмитрий Панащатенко, начальник отдела управления дорог и внешнего благоустройства администрации Хабаровска. — Также ребята будут работать по улице Тихоокеанской, 65-летия Победы, в Авиагородке, в Индустриальном районе. Протяжённость дорог в городе больше тысячи километров, все сразу отремонтировать – не хватит никаких денег, поэтому действуем постепенно, там, где это возможно, делаем поддерживающий ремонт.
- Материал по теме: «Нужен ли хабаровчанам дорожный опыт амурчан» – ссылка.
Трещины, которые ещё не успели стать ямами, ремонтируют иначе. Дефекты верхнего слоя дорожной одежды сначала продувают, чтобы зачистить поверхность от грязи и пыли, потом вручную заливают битумом и посыпают инертным материалом. Работы в рамках гарантийных обязательств выполняют подрядные организации, которые занимались починкой городских магистралей с 2017 по 2020 годы.
— Гарантия на работы четыре года, — продолжает Дмитрий Панащатенко. — Подрядчики, которые работали по программе «Безопасные и качественные автомобильные дороги», сейчас устраняют температурные и отражённые трещины. Это не значит, что они когда-то выполнили свою работу плохо, что это брак. Дороги тоже имеют свой срок службы. Температурные трещины образуются из-за нашего климата. Вода попадает в незаметные глазу неровности и, замерзая зимой, расширяется, разрывая готовое покрытие. А отражённые трещины образуются, когда меняют только верхний слой дорожной одежды, без замены всего основания дорожного полотна. В основании, если ниже слои расположены, на них образуются трещины, это потом отражается на верхнем слое асфальтобетона.
Сегодня эти работы ведутся на улицах Суворова, Краснореченской, Тургенева, Карла Маркса, Большой и Выборгской. В скором времени дорожники займутся заливкой трещин на улице Сибирской, если дорога уже подсохла. Всего до конца апреля специалистам предстоит подлечить таким образом около двухсот городских магистралей.
С середины апреля дорожники приступят к основному объёму работ в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». В порядок приведут 79 объектов протяжённостью 55,9 км. В 2021 году на эти цели выделено 1,4 млрд рублей из федерального, краевого и муниципального бюджетов. ремонт дорог в 2021 году
Мария Полякова
Фото автора
