Бабушку тащили на санях: откровенный разговор с водителем скорой помощи

Какие всё-таки удивительные люди окружают нас! Профессионалы высокого класса, но в высшей степени скромные. Работяги с золотыми руками и не менее золотыми сердцами, но не считающие себя кем-то достойными внимания. С виду простые, но при более близком знакомстве — очень интеллигентные и по-настоящему культурные... И именно с таким человеком мне посчастливилось недавно познакомиться.

28 апреля в нашей стране отмечается День работников скорой помощи. И Валерий Михайлович Калинин — один из представителей этой благородной профессии. В качестве водителя он уже больше сорока лет помогает врачам как можно быстрее добраться до больных. Почётное занятие.

Но когда я попросила его дать интервью, он так искренне удивился вниманию к своей персоне, что мне пришлось его долго уговаривать и убеждать, чтобы другие могли хоть немного узнать и оценить по достоинству этот нужный, но часто незаметный труд.

Своих героев народ должен знать в лицо, как говорится, и — уважать! И вот наконец мы встретились у Валерия Михайловича дома. В его уютном жилище всё располагает к приятной беседе. Из колонок приглушённо звучит не менее приятная музыка (кто-то играет на саксофоне)... И мы начинаем разговор:

— Валерий Михайлович, скажите, пожалуйста, что вас побудило пойти работать водителем скорой помощи?

У меня отец раньше работал на скорой, лет 20 отработал на скорой. Ну и меня позвал: «Попробуй на скорой». Я и приработался. Понравилось.

— О, у вас даже семейная династия!

— В какой-то мере, да.

— А вы помните свой первый рабочий день?

— С трудом. Было много впечатлений. Непривычно как-то, сначала-то тяжело было привыкать.

— А скажите, Валерий Михайлович, если посмотреть на работу водителя скорой тогда и сейчас, — разница есть?

— Сейчас тяжелее намного работать. Движение на дороге очень интенсивное. Районы расстраиваются.

— То есть сейчас намного сложнее, да?

— Сейчас сложнее работать. У водителя скорой помощи работа тяжёлая. В любое время дня, суток, ты едешь. В дождь, в снег, в какой-то отдалённый райончик.

— А бывает такое, что вам не уступают дорогу?

— Бывает. 

- И что вы тогда делаете? 

- Ну, сигналим, объезжаем как-то… Бывает секунды решают, будет жив человек или нет. Поэтому надо доставить быстро. Экстренно. Основная масса уступает дорогу. Но как говорится, в семье не без урода. Едет по второму ряду, и сигналишь ему, что только не делаешь, а он едет и едет! Мне кажется, что тот человек просто не думает о том, что однажды это коснётся его близких, семьи.

— А скажите, пожалуйста, Валерий Михайлович, что вам помогает после напряжённого дня снимать стресс?

— Это сложный вопрос. После ночи естественно приходишь, отсыпаешься. Иногда не поспишь ночь, вызывают, вызывают, практически бывает не спишь, бывает спишь немножко, приходишь, отдыхаешь, спишь. Ты один день спишь, а ночью едешь опять.

— Так у вас весь график нарушен…

— Не график, а вот биочасы сбиты у нас. Потому что работа ночная, тяжело очень. Молодым был, не чувствовалось, как это, а вот с возрастом уже чувствуется. Я если перед сменой не посплю или после смены, всё, буду разбитый. Но у нас больше присутствует не физическая усталость водителя, а эмоциональная усталость. Ты не расслаблен, ты постоянно напряжён при движении. Больного быстро доставить надо. Физическая усталость она как-то совсем другое.

— А как вы справляетесь с эмоциональной усталостью? Я знаю, что вы находите отдушину в музыке, да?

— Да. Очень люблю хорошую музыку. В ней я отдыхаю, снимаю напряжение, стресс. Вот сейчас, кстати, джаз играет...

— А когда вы пошли на эту работу, вам что-нибудь папа ваш советовал? Он вам объяснял, какие трудности могут ожидать?

— Ну, вкратце-то конечно объяснял. А потом сам уже, когда работаешь, начинаешь понимать, что к чему.

— Валерий Михайлович, а какой случай из вашей практики вам больше всего помнится?

— Много всяких случаев. Сразу не могу сказать. У нас просто каждую смену такие вызова:  ДТП, инсульты, инфаркты, всё быстрее, спасаем людей. Тем более я работаю на реанимации.

— Непростая у вас, конечно, работёнка…

— Надо, чтобы врачи рассказывали про такую работу. А у меня моя работа-то заключается в чём? Быстро доставить больного, загрузить. Бывает, (и чаще всего), не по правилам. Отступаешь от правил и быстро довозишь. Работа очень ответственная. Иногда приходится рисковать. Но рисковать надо с умом, голову всегда надо включать.

— То есть водитель скорой помощи должен быть опытным водителем?

— Раньше, я когда устраивался, там только со вторым классом на скорую брали. И просто так не устроишься.

— Валерий Михайлович, коли мы заговорили о современных водителях, что бы вы посоветовали или какое бы вы дали напутствие новенькому водителю скорой помощи?

— Работа, да, благородная. Но не каждый вытянет этот график. Люди многие устраиваются, особенно молодёжь, но они не задерживаются. Поработал. Работа тяжёлая. Платят не такие большие деньги. Но кого-то цепляет эта работа. Остаются, работают. А если серьёзно, то надо сохранять дисциплину, быть внимательным на дороге. Водитель новый приходит, его стажируют.

— Наверное, надо, чтобы несмотря на трудности, понимать, что это действительно важная работа?

— Очень важная и благородная. Мне нравится. Наша работа не менее ответственная, чем у врача. Мы тоже отвечаем за жизнь больного и одновременно за технику, и за жизнь бригады. Это всегда надо помнить. Помнить, что ты спасаешь человеческую жизнь.

— А вот что бы вы сказали людям, которые далеки от этой работы и мало её знают, чтобы вы хотели, чтобы, может быть, какое-то отношение исправилось?

— По мелочам чтоб не вызывали, потому что по всяким пустякам едешь, (такое постановление, что на любой вызов надо ехать), бывает там палец порезали, образно говоря, едешь на этот пальчик, а следующий вызов поступает, — инфаркт, инсульт, ДТП… А мы на ерунду какую-то поехали...

— Валерий Михайлович, а бывает такое, что после того, как вы кого-то спасли, вас люди потом благодарят?

— Бывает такое. Только мало. Хотелось бы побольше. 

- Вот как раз ради этого мы и будем делать эту статью, чтобы было больше благодарности, чтобы люди ваш труд ценили сильнее.

- Ну, некоторые пишут, спрашивают фамилию врача, водителя, фельдшера и где-то пишут в соцсетях, перечисляют… Бывает такое. У нас есть сайты скорой помощи, туда отсылают благодарности. И за хорошую доставку водителя тоже благодарят.

А вообще скорая, она существует для чего? Чтобы реанимировать. Скорая, то есть экстренная. Сейчас автомобили нашпигованы современной аппаратурой. Тебе могут и «сахар взять» сразу, в машине есть переносной глюкометр, и кардиограмму сделать. Если остановка дыхания, раньше вручную «качали». Сейчас аппарат ставят, и он сам «включает» человека. Машина оборудована всегда кислородом. Машины сейчас оснащены не как 20 лет, 30 лет назад. Нам в этом плане стало легче работать.

— А вот чему вы научились за годы работы, что вы приобрели, какие навыки?

— Приобрёл гипертонию второй степени. Я шучу))) Приобрёл опыт вождения автомобиля скорой помощи. Это особенное вождени. Бывает — во двор сейчас вообще не заедешь нигде. Машины ставят по-хамски. К подъезду бывает, подъезжаешь, а там, с каждой стороны машины, в притирку. Машину покорябал, всё, ты виноват. Машины ставят, как попало, к подъезду бывает не проедешь, останавливаешься и идёшь, и врачи идут, бригада пешком. Ну ладно, прошлись они, а следующий вызов, также не доехали до подъезда, а там тяжёлый больной, спускают на носилках и тащат там 200-300 метров его, представляешь? Вот это бардак. Вот бы мэрия навела порядок, чтобы автомобиль скорой помощи, пожарный автомобиль, спокойно проехали и оказали свои услуги. Поэтому то сейчас и стали какие-то ограждения ставить. Шары эти железобетонные... У меня личная машина, я везу её подальше, чтобы она никому не мешала. Хотелось бы, чтобы люди немножко думали, где поставить машину. Раньше не было такой загруженности.

— Валерий Михайлович: есть ли у вас какое-то негласное правило, которое вы никогда не нарушите? Своего рода девиз может быть?

— Всё ради жизни, ради здоровья!

Я тут случай один вспомнил. В 2013 году он был, когда снегу навалило до второго этажа, а у нас вызов: у бабушки в частном секторе инсульт. Ехать надо обязательно. Ну мы доехали кое-как до поворота на ту улицу, а дальше пришлось брать лопату, и пробираться сквозь сугробы пешком ещё метров 700. А когда прибыли, хорошо, у соседей нашлись большие сани деревянные, — мы бабушку на сани эти положили, и, прям как бурлаки на Волге, потащили за верёвки к машине. Слава Богу, — успели её доставить в больницу.

А иногда приходится иметь дело с наркоманами и алкоголиками в агрессивном состоянии… Бывает, соседи звонят, что на их этаже человек лежит с признаками ломки. Или белая горячка у кого-то. Люди конечно неадекватные они, могут и стёкла в машине разбить, но им тоже нужно помогать, ведь они такие же человеки, как и другие.

Хорошо, нам сейчас Росгвардия помогает: если мы приехали на вызов, а больной слишком буйный, — делаем дозвон, и через 10 минут они уже у нас. Надевают ему наручники, и сопровождают в приёмное отделение.

- Спасибо вам большое, Валерий Михайлович, за ваш нелёгкий труд!

- Пожалуйста.