На пути к будущему: Большой Уссурийский — в зоне особого внимания властей

В круглогодичном режиме в крае идет возведение подъездной дороги к перспективному международному пункту пропуска на острове Большой Уссурийский. Как сообщают в правительстве региона, несмотря на суровые морозы и сложные погодные условия, темпы строительства не только не снижаются, но и опережают график. Масштабный проект реализуется в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни», инициированного Владимиром Владимировичем Путиным.

Стоит напомнить, что ключевая дорожная артерия протяженностью 4,15 километра призвана стать связующим звеном между пунктом пропуска на российско-китайской границе и мостом через протоку Амурская, формируя основу транспортного каркаса международного коридора.

Контроль на месте

В январе на площадке состоялся первый выездной штаб по инфраструктурному развитию будущего перехода. Возглавила обсуждение зампред правительства края по инфраструктуре Ирина Горбачева. Также в работе совещания приняли участие представители профильных краевых министерств и федеральных ведомств, органов прокуратуры, депутатского корпуса и подрядных организаций. Участники провели детальный осмотр объектов, подвели итоги прошедшего этапа и обозначили приоритеты на предстоящий период.

В ходе своего визита на объект Ирина Горбачёва отметила, что этот важнейший проект реализуется при активной поддержке федерального центра. В 2025 году на строительство было выделено 1,2 млрд рублей, в 2026 году предусмотрено финансирование в объеме еще 1,05 млрд рублей.

Как уточнила первый замминистра экономического развития региона Валентина Филоненко, затраты на строительство насыпи под пункт пропуска на острове Большой Уссурийский будут возмещены краевому бюджету.

«Есть решение Правительственной комиссии по развитию Дальнего Востока, уже выделено финансирование в размере миллиарда рублей на возмещение затрат на строительство насыпной площадки под пункт пропуска. Первый транш в 736 миллионов уже поступил в конце октября, и последняя часть — 265 миллионов — остается у нас на 2026 год. Обещание будет выполнено, потому что все уже включено в план финансирования Минвостокразвития», — уверена Валентина Филоненко.

«Благодаря выделению дополнительных средств в 2025 году — более миллиарда рублей — мы идем с опережением графика более чем на 10 месяцев, — в свою очередь, отметила Ирина Горбачёва. — Планируем в 2026 году полностью завершить все дорожное полотно».

Министр строительства края Александр Мелихов также сообщил собравшимся о высокой степени готовности. Как уточнил министр, проект сегодня опережает график почти на 11 месяцев.

«На сегодня физические объемы основных работ выполнены на 100%. Завершается благоустройство откосов. До конца первого квартала будет завершен процесс переоформления земельных участков и их передача заказчику — ФГКУ "Росгранстрой"», — отметил Мелихов.

Акцент на сложных объектах

На объекте задействовано более 130 единиц специализированной техники. Работы ведутся в две смены, в круглосуточном режиме, где занято около 150 квалифицированных специалистов. Контроль качества на всех этапах осуществляет ФАУ «РОСДОРНИИ».

Основные усилия сегодня сосредоточены на возведении мостовых переходов. Работы идут одновременно на нескольких участках: продолжается погружение свай, устройство железобетонных ростверков и монтаж арочных конструкций.

Так, на пикете-24 полностью завершены монтаж и гидроизоляция арочного моста, завершается укрепление водопропускной трубы. Более ста единиц техники завозят туда по восемь тысяч кубометров скальника в сутки, чтобы строители как можно быстрее завершили обсыпку конструкции.

На пикете-28 готовность железобетонного ростверка, который станет опорой для моста, достигла 80%. Две части арочного моста планируют собрать до конца года, сообщили прессе. На пикете-40 погружено порядка 440 свай, параллельно ведется монтаж двухпролетной сводчатой части моста из гофрированного металла. Здесь новая дорога упрется прямо в площадку будущего хаба.

«Строительство этой подъездной дороги — один из ключевых инфраструктурных проектов для Хабаровского края. Мы создаем не просто трассу, а основу для развития международного сотрудничества, логистики и экономики всего региона! Несмотря на сложные природные условия, работы ведутся в высоком темпе с безусловным соблюдением всех технологических норм», — подчеркнул министр транспорта и дорожного хозяйства края Константин Кравцов.

Зампред правительства края по инфраструктуре Ирина Горбачева подчеркнула, что до конца года стоит задача полностью сформировать дорогу с твердым покрытием, то есть подготовить все основание для укладки асфальтобетона.

Параллельно ведется формирование земляного полотна: выполняется укладка геотекстиля и отсыпка скальным грунтом. Эти технологии обеспечивают прочное, устойчивое основание, защищают дорогу от размыва и гарантируют ее долговечность. Насыпь площадью в 30 гектаров станет фундаментом для всей пограничной и таможенной инфраструктуры. Она сможет защитить будущий пункт пропуска от мощных амурских паводков, уверены в правительстве региона.

«Во взаимодействии с подрядчиком уже ведутся работы по проектированию самого пункта пропуска. В первом полугодии подрядная организация готова выйти на площадку и приступить к строительству», — отметил министр строительства края Александр Мелихов.

Стратегические цели

В целом, строительство погранперехода со всей инфраструктурой оценивается в 10,8 млрд рублей. Деньги предусмотрены соответствующим нацпроектом. Завершение всего проекта намечено к 2029 году. Переход станет логическим завершением масштабной стройки и свяжет ключевые магистрали двух стран, кардинально упростив и увеличив пропускную способность границы.

Напомним, концепция совместного освоения Большого Уссурийского подписана в мае 2024 года в Пекине в присутствии президента страны Владимира Путина и председателя КНР Си Цзиньпина. На острове планируются открытие пункта пропуска, создание туристической инфраструктуры и объектов для бизнеса.

Новая дорога протяженностью 4,15 км соединит пункт пропуска на российско-китайской границе с мостом через протоку Амурская и должна стать ключевым элементом транспортной инфраструктуры международного коридора. Объект реализуется в рамках президентского нацпроекта «Инфраструктура для жизни».