Хабаровск завершает подготовку к зиме

В Хабаровске завершена подготовка к зимнему содержанию улично‑дорожной сети: муниципальное предприятие «Южное» сформировало парк из 50 единиц дорожной техники. В числе новых поступлений — многофункциональный трактор и две универсальные машины; также в эксплуатацию возвращены тяжёлые грейдеры после капитального ремонта. Дополнительно в рамках обновления парка закуплены тяжёлый грейдер, два МДК и один погрузчик, необходимые для соблюдения технологических требований к уборке, сообщает администрация Хабаровска.

Объём заготовленных противогололёдных материалов составляет 7 000 кубометров (реагенты, песок, соль). Показатель превышает средние зимние потребности (5–6 000 кубометров) и сформирован с учётом риска обильных осадков. В прошлом сезоне в городе провели эксперимент с новым реагентом от производителя из Приморского края: сочетание средства с фрикционным материалом продемонстрировало повышенную эффективность в борьбе с гололёдом.

По данным мэрии, планирование работ базируется на прогнозах погоды: графики уборки составляются за одну‑две недели до ожидаемых осадков. В периоды интенсивных снегопадов задействуют дополнительное самосвальное оборудование для ускоренного вывоза снега. Перед началом осадков предусмотрено дежурство дорожных бригад и размещение спецтехники вдоль улиц, в том числе в ночные часы.

Заместитель мэра Хабаровска Андрей Горшенин подтвердил готовность предприятий к зимнему периоду. Он сообщил, что ежегодное финансирование программы обновления подвижного состава составляет порядка 50 млн рублей — средства направляются на приобретение техники, критически значимой для содержания дорожной сети.

Предприятие также ведёт работу по привлечению кадров: акцент сделан на привлечение молодёжи, заинтересованной в работе на современной технике. Так, специалист Алексей Коновец за два года работы освоил управление погрузчиками, самосвалами и универсальными машинами.

Врип мэра Хабаровска Денис Митрофанов отметил, что контроль за состоянием дорог будет организован в круглосуточном режиме. Приоритетными остаются социально значимые маршруты: подъезды к объектам социальной инфраструктуры, трассы пассажирского транспорта, участки со спусками и подъёмами. Отдельно указано, что содержание маршрута № 1 с прошлого года выполняется за счёт краевого бюджета министерством транспорта — это оптимизирует использование городских бюджетных средств.