Дрифт-соревнования в Хабаровске: «валим боком» и «даём угла»

Два майских дня в Хабаровске у арены «Ерофей» ревели моторы — там прошел первый этап Кубка по дрифту X-Drift 2026 (0+). На трассу выкатили самые быстрые авто, а за руль сели сильнейшие пилоты со всего Дальнего Востока. Так что — на радость зрителям — резина горела всерьез и надолго.

Скучать публике не давали. Помимо самих заездов работали интерактивные зоны, шумели конкурсы, разыгрывались призы. Само зрелище не передать словами. Опасные виражи, искры, дым столбом, легкие столкновения. На трассе то и дело разлетались конусы, иногда отлетали и куски пластика. Пилоты быстро устраняют поломки и снова — на старт.

Тем временем судьи взвешенно оценивают траекторию, угол и стиль вождения. Дрифтеру надо ехать строго по заданной линии и по четким правилам. То есть, в тот же «стиль» входят оценки за точность и агрессивность, а еще, к примеру, контроль и плавность движения вокруг своей оси. А такой фактор как скорость — здесь лишь один из элементов.

***

Дрифт, появившийся на японских улицах, полвека назад, в нынешнем столетии уже вполне уважаемый, популярный и, к слову, прибыльный в мире вид спорта, чьи трансляции собирают миллионы просмотров. Люди, гоняющие на треках и солидных болидах, хотя и позволяют порой через губу отпускать, мол, это «хулиганы» и «какое-то фигурное катание», но все чаще смотрят с завистью. Еще бы — тут спорткары не изредка проносятся мимо вас, все шоу происходит прямо на глазах у публики, такие же машины ездят прямо на улицах, с гонщиком можно запросто пообщаться, и вообще все в целом гораздо демократичнее.

В 2020 году Минспорта РФ внесло дрифт во Всероссийский реестр видов спорта.

Заезды смотрятся впечатляюще. Каждый длится лишь 30 секунд, так что тут поистине «нет времени на раскачку». Уже со старта надо выжать огромную скорость, затем боком и резко вписаться в поворот, оставляя дымовую завесу. Надрывисто свистит резина, глушитель стреляет — порой даже с огоньком!

А уж какой экстрим, когда дело доходит до парных заездов, когда две машины идут синхронно, борт в борт, на минимальной дистанции. Пилотам душно и передохнуть некогда. А уж у зрителей такие «качели». И даже если закроешь глаза от страха, то тут же открываешь: так ведь можно все пропустить!

***

Над трассой — плотный шлейф дыма, а воздух уже прогрелся, по ощущениям, до всех тридцати. Любителей автоспорта так много, что покрышке негде упасть. И с каждым часом народу все больше. Традиционно подготовили «дрифт-такси» с профессиональным пилотом: за пять тысяч рублей авто ждало всех желающих. Смельчаков оказалось немало.

По словам руководителя гонки Юлии Кельнер, всего в дрифт-сезоне в регионе заявлено четыре этапа в Хабаровске и крае, а также три этапа в Приморье — на знаменитом «Приморском кольце». В прошлые годы доходило до 45 участников, в этот раз было поменьше.

— На первый этап заявились 18 участников. До парных заездов дошли 16 — двое выбыли на квалификации, которая прошла в первый день. Участники приехали из Приморья, Амурской области, Хабаровского края и ЕАО. В этот раз у нас есть три дебютанта, — поделилась Юлия.

***

Среди опытных пилотов выделялся Павел Киселев из Владивостока. По профессии Павел — автомеханик, работает инженером. Говорит, что дрифтом занимается с 2016 года, «валил боком» и «давал угла» не только на Дальнем Востоке, но и в Москве. А в 2021-м выиграл РДС Азия, тогда турнир назывался «РДС Восток» (6+). В 2022 году уже проехал целый сезон «РДС Европа» (6+) — этапы в Москве, Казани, Нижнем Новгороде — и тоже стал чемпионом того года. В этом году его машина — Toyota Chaser. До этого было несколько других, пробовал разное.

В Хабаровске в квалификации чемпион занял четвертое место. Но и в парных заездах улучшить результат и попасть на пьедестал Павлу не удалось, конкуренция высока. При этом в соревнованиях у него много знакомых, они дружат, часто встречаются и помогают друг другу запчастями.

— У нас не как в «Формуле-1» (16+), где все едут только на результат, и никто никому не помогает. Здесь все больше по душам, — уверяет Павел.

В этом году в Хабаровске ввели новый класс Next — для новичков. И самый юный пилот — 16-летний Вадим Зеленов. Он и взял первое место в классе Next в одиночных заездах. Говорит, что все начиналось с картинга — как раз на парковке у «Ерофея». Потом увидел дрифт и загорелся. С отцом купили машину Toyota Mark II 1993 года, уже подготовленную под дрифт.

— Ничего особо не меняли, только кресло поставили. Настроили под себя. Папа помогает, — лаконичен Вадим.

А еще, помимо обычных тренировок на асфальте, парень много занимается на автосимуляторе. Уверен: именно это помогло выиграть!

В итоге организаторы определили победителей. В квалификационных заездах первое место взял Арсений Варавин. После парных заездов он остался на пьедестале, но уже третьим. Вторым стал Григорий Гусев, а победил в этапе Илья Чернов. В командном зачете третье место — у команды FQ, второе — VP25, а победителем стала команда «ТитанКлав Racing».

Что ж, уже не за горами — следующий этап дальневосточного турнира (6+), он пройдет 6-7 июня на «Примринге», а затем Хабаровск снова примет гостей, это будет 20-21 июня.