Транспортная система Хабаровского края под нагрузкой: отрасль лидирует по числу жалоб граждан

Выступая с правительственным отчетом в Государственной думе Российской Федерации, премьер-министр Михаил Мишустин похвалил международный аэропорт Хабаровска. Он назвал его в числе масштабных инфраструктурных проектов страны, которые меняют качество жизни людей.

Хабаровский международный терминал аэропорта осенью прошлого года открывал Президент России Владимир Путин в рамках X Восточного экономического форума. Проект по строительству терминала реализован АО «Хабаровский аэропорт» в рамках ТОР «Хабаровск» с применением механизмов господдержки, включая льготное финансирование по линии ВЭБ.РФ. Инвестиции в проект составили 6,1 миллиарда рублей. Рассчитан терминал на обслуживание миллиона пассажиров в год.

За поддержку инициатив Хабаровского края по реконструкции аэропортов региона губернатор Дмитрий Демешин поблагодарил правительство Российской Федерации и председателя правительства Михаила Мишустина.

«Малые» аэропорты

Глава Хабаровского края Дмитрий Демешин подчеркнул, что обеспечение транспортной доступности позволит территории развиваться, а жителям — чувствовать себя комфортно. Однако, по словам губернатора, во вверенном ему регионе остро встал вопрос авиасообщения с районами.

«В прошлом году Президент России поддержал решение о передаче аэропорта Комсомольска-на-Амуре в Хурбе в собственность региона. В наши планы уже внесен рейс «Комсомольск-на-Амуре — имени Полины Осипенко — Бриакан», он будет поддерживаться краем. Также в настоящее время на уровне минтранса России решается вопрос о возобновлении работ по реконструкции аэродрома Охотска. Ориентировочный срок заключения госконтракта — второй квартал 2026 года», — сообщил Дмитрий Демешин.

Кроме этого, в 2027 году планируется завершить обновление аэропорта в Аяно-Майском районе. Во втором квартале 2025 года здесь начались работы по возведению нового одноэтажного каркасного здания. Новое сооружение будет отвечать требованиям доступности для маломобильных групп населения, а его пропускная способность составит до ста пассажиров в час.

Также к 2030 году полностью модернизируют аэропорт Херпучи. Об этом ранее сообщил губернатор на встрече с жителями района имени Полины Осипенко во время его рабочей поездки в муниципалитет.

Аэропорт внесен в федеральную программу по капитальному ремонту объектов аэродромной инфраструктуры, со сроком реализации 2028-2030 годы. Тогда будет установлено необходимое стационарное светосигнальное оборудование, появится здание аэровокзала, как в аэропортах сел Аян и Богородское. Будут приобретены мобильная топливозаправочная станция и быстровозводимые гаражные боксы. На реализацию данных мероприятий предусмотрено более 500 миллионов рублей.

Модернизация инфраструктуры малых аэропортов ведется в соответствии с целями и задачами нацпроекта «Инфраструктура для жизни».

А люди жалуются

Неделей ранее, на заседании президиума правительства Хабаровского края, в своем докладе министр транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края Константин Кравцов привел и другую позитивную статистику: для повышения транспортной доступности за счет средств краевого бюджета в декабре 2025 года авиакомпания АО «Хабаровские авиалинии» приобрела два воздушных судна Ан-24 и Ан-26.

Первый рейс самолета Ан-24 выполнен 30 января 2026 года по маршруту Хабаровск — Николаевск-на-Амуре — Нелькан. Ан-26 планируют поставить на маршруты в первом квартале 2026 года, то есть март — последний срок.

По словам министра, это позволило почти вдвое увеличить пассажиропоток на местных воздушных линиях по сравнению с 2020 годом.

Чтобы удовлетворить спрос на авиаперелеты, программа полетов на 2026 год составлена с учетом пожеланий глав муниципальных районов и округов края. Она предусматривает рост на 451 рейс по сравнению с прошлым годом — всего будет выполнено 2409 рейсов.

Однако Дмитрий Демешин акцентировал внимание на обеспечении авиадоступности отдаленных муниципалитетов. И здесь нарекания губернатора вызывает состояние самого воздушного транспорта. При наличии на балансе «Хабаровских авиалиний» 13-ти самолетов и трех вертолетов — три самолета находятся в ремонте, а из вертолетов в исправном состоянии лишь один.

«У нас огромная потребность у людей. Люди жалуются нам на то, что не хватает вертолетов. В какое бы муниципальное образование мы ни приезжали, люди говорят: "Дайте вертолеты"», — сказал губернатор.

Министр транспорта пообещал удовлетворить все запросы жителей.

Трамваи и автобусы

На совещании в краевом правительстве обсуждалась и работа наземного, а также водного транспорта. И доклад министра транспорта и дорожного хозяйства обнаружил в этой сфере системные проблемы и отсутствие реальных результатов.

Несмотря на то, что пассажирские перевозки в крае охватывают 294 автобусных, 16 авиационных и 14 речных маршрутов, качество этой работы оставляет желать лучшего. По словам губернатора, «транспортная отрасль региона вызывает самое большое количество претензий от населения».

Особенно недовольно население работой городского электротранспорта в Хабаровске. Константин Кравцов на совещании доложил, что для обновления инфраструктуры необходимо выделить из краевого бюджета 80 миллионов рублей на ремонт контактной сети троллейбусного маршрута в Первый микрорайон краевого центра и более 500 миллионов — на ремонт трамвайного пути и на приобретение двух тяговых подстанций.

«Вы просите денег на электротранспорт, а сами не владеете ситуацией, не знаете о тех договоренностях, которые реализуются. Я, как глава региона, пытаюсь найти трамваи извне, поставить автобусы на линию», — раскритиковал эту часть доклада министра губернатор Дмитрий Демешин.

И привел контраргументы, что, по словам городской администрации, во втором квартале 2026 года, то есть уже весной, ожидается поставка 12 трамваев из Москвы. Четыре трамвая уже поступили. Плюс за счет средств специального казначейского кредита в этом году запланировано приобретение одного трамвая.

Гораздо больше нареканий от губернатора — на работу городских автобусов.

«На линиях не хватает автобусов, графики движения не соблюдаются, техническое состояние общественного транспорта вызывает возмущение людей. При этом в конце прошлого года 14 новых автобусов были обнаружены мной на стоянке, они простаивали там с октября 2024 года, и лишь к концу января 10 из них вышли на маршруты», — напомнил он участникам совещания.

Водное сообщение

Неважно Хабаровском крае обстоят дела и с развитием водного сообщения. Региональному минтрансу на 2026 год дополнительно выделено почти 986 миллионов рублей на приобретение судов и объектов внутреннего водного транспорта: двух дебаркадеров, двух скоростных катамаранов проекта HSC120 и двух судов катамаранного типа «Экокрузер».

Дебаркадеры планировалось строить на базе Хабаровского судостроительного завода. Однако на сегодняшний день ни одна компания не приступила к реализации проекта. На это министр транспорта Константин Кравцов заверил присутствующих, что строительств дебаркадеров запланировано на 2026-2027 годы.

Оценка с минусом

По итогам совещания губернатор Хабаровского края дал неудовлетворительную оценку деятельности всего транспортного блока правительства.

«Транспортная отрасль региона вызывает самое большое количество претензий от населения. Мы работаем не для отчетности, а для людей. Для решения их проблем. А ваша работа не является эффективной», — подытожил Дмитрий Демешин.

Это прозвучало как ультиматум. Губернатор поставил своих подчиненных перед простым выбором: в разумный срок устранить поводы для критики или уступить место более эффективным управленцам.

В краевом правительстве знают: Демешин не привык разбрасываться словами. Так, когда оценка «неудовлетворительно» от губернатора прозвучала в отношении сферы медицины, это привело к полной кадровой перезагрузке социального блока правительства и уголовному делу в отношении профильного зампреда. Именно поэтому критика губернатора всегда максимально отрезвляюще действует на чиновников. Теперь пришла очередь минтранса. В отношении него накопилось слишком много жалоб от людей и нареканий от главы региона.

Узнавать, чем недовольно население, Дмитрию Демешину помогают регулярные поездки в районы и «Атлас проблем Хабаровского края». Таким образом, он находится в курсе болезненных проблем в каждой из сфер общественной жизни, видит недоработки своих подчиненных.

Мария Ли