Итоги дорожной безопасности в Хабаровском крае: статистика 2025 года и новые меры

В краевом управлении Госавтоинспекции подвели итоги работы за 2025 год. Специалисты перевели сухие статистические данные в понятный формат — и картина, хоть и улучшилась по сравнению с прошлым периодом, всё равно вызывает тревогу: за цифрами по‑прежнему стоят человеческие трагедии, в том числе гибель детей, часто происходящая по вине их родителей.

Журналисты «Комсомольской правды — Хабаровск» побывали на пресс-конференции в Управлении Госавтоинспекции по Хабаровскому краю.

Основные цифры

На пресс-конференции озвучили ключевые показатели аварийности за 2025 год. Так, число дорожно‑транспортных происшествий сократилось на 4,8% — с 1301 случая до 1239. Ещё более заметное снижение зафиксировано по количеству летальных исходов: показатель упал на 20,5%, а общее число погибших составило 116 человек против 146 годом ранее. Положительная динамика прослеживается и в статистике травмированных участников дорожного движения — их количество уменьшилось на 3,4%, снизившись с 1573 до 1519 случаев.

Значительно снизилась и тяжесть последствий аварий: показатель отношения погибших к общему числу пострадавших упал с 8,5% в 2024 году до 7,1% в 2025‑м.

Эти результаты соответствуют целям, обозначенным в «Стратегии повышения безопасности дорожного движения в Российской Федерации на период до 2030 года» с перспективой развития до 2036‑го. Согласно документу, к 2030 году смертность и травматизм на дорогах Хабаровского края должны сократиться в полтора раза, а к 2036‑му — вдвое.

Когда и где чаще происходят аварии?

Неожиданный факт: наибольшее число ДТП приходится на понедельник — за год зафиксировано 192 случая. В ГИБДД предполагают, что это связано с рассеянным вниманием водителей после выходных.

Самые тяжёлые последствия наблюдаются в ночное время — с 1:00 до 6:00. Несмотря на меньшее количество машин, скорость движения возрастает, что приводит к серьёзным последствиям: из 407 ночных происшествий 66 оказались смертельными.

Пик аварийности приходится на вечерние часы — с 16:00 до 21:00, то есть на период «часа пик».

Тревожная ситуация с детьми

Особую обеспокоенность вызывает рост ДТП с участием несовершеннолетних. В 2025 году зарегистрировано 142 таких случая, в результате которых 159 детей получили травмы, а 5 погибли.

По словам представителей ГИБДД, зачастую причиной трагедий становится родительская беспечность.

«Родители сами толкают детей на нарушение», — отметил на брифинге Олег Сединков. «Говорят: закончишь школу — купим мопед. Покупка, за которой часто следует трагедия», — добавил начальник Управления Госавтоинспекции УМВД России по Хабаровскому краю полковник полиции Антон Геннадьевич Черкес.

Борьба с опасными тенденциями

Особый контроль направлен на мопеды и средства индивидуальной мобильности (СИМ), которые в статистике учитываются как «иные участники движения». При этом практика изъятия транспорта и наложения штрафных санкций пока не даёт нужного эффекта: взрослые по‑прежнему приобретают такую технику для несовершеннолетних.

Чтобы переломить ситуацию, в Госавтоинспекции разработали комплекс решительных инициатив. Во‑первых, ведомство выступает за введение законодательного запрета на реализацию горючего подросткам на автозаправочных станциях. Во‑вторых, предлагается ввести ограничения на транзакции по оплате проката электросамокатов, если они совершаются с банковских карт, оформленных на детей.

«Если у ребёнка есть деньги на электросамокат — спросите, откуда они. Это ваша карта, вы её привязали, — подчеркнули на брифинге. — Пока вы не начнёте воспитывать своих детей дома, мы их будем воспитывать на дороге».

Весной на дорогах появятся усиленные патрули, которые будут выявлять юных нарушителей и их родителей, финансирующих аренду самокатов и покупку бензина.

Успехи, проблемные зоны и планы по улучшению безопасности

Положительный момент: в ДТП с участием автобусов (всего 44 случая за год) не было погибших. Это связывают с регулярными рейдами «Автобус» и методом «тайного пассажира».

Однако не во всех районах ситуация улучшилась: рост числа аварий зафиксирован в 9 из 19 районов края. В «красной зоне» — Хабаровский, Советско‑Гаванский, Верхнебуреинский, Николаевский Ванинский, Амурский, Комсомольский и Амурский и Нанайский районы.

Самая аварийная дорога — федеральная трасса А‑376 (Хабаровск — Владивосток), где произошло почти 150 ДТП с ранеными и погибшими.

В Хабаровске специалисты выявили три десятка участков с повышенной аварийностью, где ДТП происходят особенно часто. Среди наиболее опасных точек отмечены улицы Вахова и Шевчука, а также проблемные перекрёстки — пересечения улиц Суворова и Кутузова, Дикопольцева и Ленина. Есть и другие локации с высоким риском происшествий.

Чтобы улучшить дорожную обстановку в регионе, власти наметили ряд профилактических мероприятий. Прежде всего, планируется оснастить дополнительными светофорными секциями ряд оживлённых участков, включая перекрёсток Краснореченская — Индустриальная. В планах и обустройство барьерных ограждений для чёткого разделения встречных потоков транспорта, что должно снизить вероятность лобовых столкновений.

Ещё одно важное направление работы — совершенствование системы фото‑ и видеофиксации нарушений. В ближайшее время в центральной части города запустят новый мобильный комплекс фиксации. Он поможет оперативно отслеживать нарушения и повысит дисциплину водителей. Более подробные сведения о работе устройства и зонах его размещения представят на отдельном мероприятии.