«Скользкий путь». Хабаровчане сами чистят автодорогу к дому

Хабаровчане, живущие на улице Подгаева, которая входит в микрайон Волочаевский городок, обеспокоены жутким состоянием своей главной дороги. После каждого снегопада, трасса превращается в конькобежную. И как следствие — высокая автомобильная аварийность и травмы у пешеходов, сетуют горожане. А ведь в стране, вроде как, успешно реализуют очередной нацпроект «Инфраструктура для жизни», в крае есть такой проект как «Атлас27»?

— Нашу дорогу никто и никогда не чистил с момента запуска нашего микрорайона! А первый дом у нас был построен еще в 2013 году, — рассказала прессе хабаровчанка Анна. — На моей только памяти уже пять лет мы занимаемся содержанием нашей трассы. Собираем деньги, нанимаем снегоуборочную технику, закупаем реагенты, выходим с лопатами и ломами. Другие активисты нашего района постоянно переписываются с разными инстанциями и обивают пороги, включая мэрию. Бумаги истратили уже целый грузовик. Каждую зиму надеемся, что ситуация изменится, но тщетно! Сколько можно-то?!

По словам жителей, дорога по улице Подгаева в краевой столице много лет находится в «подвешенном состоянии». В Минобороны и городской администрации отвечают, что объект им не принадлежит.

«Прошлой зимой мы как обычно сами чистили свою дорогу. А представители городской администрации приехали, посмотрели, сфотографировали спецтехнику и уехали. Больше мы их не видели, — возмущался Алексей, еще один местный житель. — Стало интересно, зачем приезжали? Чтобы отчитаться за наш счет? Интересно еще то, что штрафы от мэрии за неправильную парковку, нам приходят регулярно. Как деньги собирать, так дорога сразу их становится. Что за избирательность такая?!»

***

Впрочем, в городском управлении дорог и внешнего благоустройства сообщили: трассу на баланс поставят только в этом году, но когда точно — пока неизвестно, сейчас только готовят все необходимые документы. Пока же свои негативные эмоции местные жители вымещают не только на власти, но и порой в адрес друг друга.

«Очень раздражает и отношение самих жителей к своей дороге. В новогодние праздники к нам приехали волонтеры со своей спецтехникой, но почистить улицу не смогли из-за припаркованных машин. За два дня мы во все группы писали объявления, чтобы убрали авто, но тщетно. Позор просто и полное равнодушие», — жалуется все та же активистка Анна.

Так что для жителей и это обстоятельство стало очередным поводом самостоятельно раскошеливаться на чистку проезда и закупку песка.

***

Между тем, дорогам в крае, если верить отчетам властей, уделяют большое внимание. Напомним, с 2019 года в большинстве регионов страны начали реализовывать нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги». В 2021 году его переформатировали в соответствии с путинским указом о наццелях до 2030 года. Впрочем, в 2024-м он официально завершился, было объявлено, что с 2025 года преемником нацпроекта «Безопасные качественные дороги» стал нацпроект под названием «Инфраструктура для жизни». Все эти пертурбации, как то мешают несведущим гражданам понять: а как все это нынче работает?

Тут стоит напомнить, что на итоговом расширенном заседании правительства Хабаровского края в декабре Дмитрий Демешин как раз подводил итоги работы региона в сфере содержания и ремонта дорог, благоустройства общественных территорий. Риторика у губернатора была жесткая. Он тогда, в частности, отметил, что именно состояние дорожной инфраструктуры чаще всего становится предметом обращений жителей во время личных встреч и прямых линий.

«Больше всего претензий я получаю из-за наших дорог. И претензий справедливых! Потому что людям нужны не «направления», нередко грязные и разбитые. Людям нужны нормальные дороги! Моя позиция принципиальная и хорошо известная: бесполезно заниматься латанием дыр», — сказал Дмитрий Демешин.

***

В итоге пресс-служба губернатора и правительства края тогда сообщала, что в качестве «ключевого инструмента решения задачи» губернатор обозначил именно президентский нацпроект «Инфраструктура для жизни». Было сообщено, что правительство края на постоянной основе оказывает поддержку местным бюджетам. Так, в прошлом году на ремонт дорог было выделено 750 млн рублей, еще 199,5 млн рублей направлены на мероприятия по повышению безопасности дорожного движения. Поддержку получили 40 муниципалитетов. В результате отремонтировано 44 км местных автодорог, установлено более 4,5 тыс. метров систем разделения движения, оборудовано порядка 100 пешеходных переходов и свыше 4,5 тыс. кв. метров тротуаров.

На 2026 год профильному блоку правительства поставлена задача отремонтировать более 120 километров дорог. Муниципальные образования края также получат поддержку: на ремонт местных дорог будет направлено 700 млн рублей, на повышение безопасности дорожного движения — 300 млн рублей.

В министерстве транспорта и дорожного хозяйства края на том заседании также добавили цифр. К примеру, благодаря реализации краевого проекта «Региональная и местная дорожная сеть» нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в 2025 году выполнен ремонт 49 объектов дорожного хозяйства регионального или межмуниципального и местного значения на общую сумму 5,5 млрд рублей. На территории муниципальных образований выполнен ремонт 23 км участков улично-дорожной сети, а также завершен ремонт мостового сооружения на автодороге «Подъезд к селу Черная Речка» и ремонт путепровода «ул. Ленинградская — Восточное шоссе». На дорогах регионального или межмуниципального значения завершен ремонт 74 км автодорог и 924 погонных метров искусственных сооружений.

В 2026 году в крае продолжится обновление дорожной сети в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни», инициированный президентом страны. Как сообщили в Минтрансе региона, планируется привести в нормативное состояние 59 объектов дорожной инфраструктуры: 17 из них на дорогах регионального и межмуниципального значения и 42 объекта улично-дорожной сети в муниципалитетах. Общая протяженность участков ремонта превысит 139 км. Финансирование работ составит порядка 6,2 млрд рублей, в том числе 4,4 млрд — средства федерального бюджета и 1,8 млрд — краевого.

***

За этим громадьем цифр и планов по-прежнему тяжело разглядеть и понять, а что прямо сейчас делать жителям таких объектов как улица Подгаева? Возможно, подсказкой может служить январский пресс-релиз Минтранса региона. Там сообщалось, что «по просьбам жителей» в прошлом году в двух районах края отремонтировали более 18 км дорог в рамках все того же нацпроекта «Инфраструктура для жизни». А еще сообщалось, что эти участки входили в так называемый «Атлас проблемных объектов края» («Атлас27»), разработанный по поручению губернатора.

В частности, в Ванинском районе обновили подъезд к поселку Монгохто. Поясним, эта дорога соединяет село Датта и поселок Монгохто с административным центром района — поселком Ванино. Жители жаловались на плохое состояние полотна. В 2025 году дорожники отремонтировали здесь более 11 км. Согласно отчетам ведомства, ранее, в 2024-м, были приведены в порядок еще 2,6 км. В итоге за два года общий объем финансирования составил более 339,8 млн рублей, из которых 329,6 млн рублей — федеральные средства, 10,2 млн рублей — краевые.

Теперь, как уверяют в Минтрансе, дорога соответствует нормативам и безопасна: расчищены полосы отвода, восстановлено водоотведение, ликвидированы пучинистые участки, уложен новый асфальт, проведена очистка и профилирование обочин, восстановлены металлические перила и ограждения, установлены дорожные знаки, нанесена разметка и установлены две автобусные остановки.

Еще одним проблемным объектом стал подъезд к селу Мухен в районе имени Лазо. Эта дорога также соединяет районный центр с несколькими населенными пунктами: Сита, Обор, Дурмин, Мухен, Сидима. В 2025 году на участке с 19-го по 26 км расчищены полосы отвода от деревьев и кустарника, восстановлен водоотвод, ликвидированы пучинистые участки, уложен новый асфальт. Дорожники отчитались, что восстановили обочины, установили новое ограждение и дорожные знаки, нанесли разметку и заменили 5 водопропускных труб. Также там обновили остановку общественного транспорта.

В Хабаровске в 2026 году, согласно планам Минтрасна края, работы развернутся на шести участках улично-дорожной сети общей протяженностью около 8 км. Ключевыми объектами станут проспект 60-летия Октября (участок от переулка Гаражного до улицы Большой), а также путепроводная развязка «ул. 65-летия Победы — проспект 60-летия Октября», где будет выполнен капремонт. В ведомстве напоминают: в 2024 году уже отремонтирован участок от улицы Машинистов до улицы Аэродромной (1,86 км), а в 2025 году — от улицы Машинистов до переулка Гаражного (3,2 км). В 2026-м весь проспект обещают привести в нормативное состояние.

***

В общем, как сделали мы наивный вывод, повлиять на громадье нацпроектов и планов властей можно попытаться через такой жалобный инструмент как «Атлас27». Возможно, он поможет и жителям скользкой улицы Подгаева?

Мария Прудникова