Хабаровские пенсионеры хороши, как водители, и не очень, как пешеходы. По словам инспекторов, автомобилисты в преклонном возрасте очень аккуратны и осторожны на дорогах. Чего нельзя сказать о пожилых пешеходах, которые нарушают правила дорожного движения чаще остальных.
— Водитель-пенсионер потянулся за иконкой во время движения и стал причиной ДТП. Из-за действий 63-летнего автомобилиста пострадали три машины. Мужчина ехал на своей иномарке в поликлинику, когда с приборной панели съехала иконка. Решив, что успеет, водитель с 30-летним стажем нагнулся за ней. Но избежать столкновения не удалось, — это один из недавних случаев, который припомнили в городской ГИБДД, где виновником ДТП стал пожилой водитель.
В целом же, отмечают автоинспекторы, автолюбители в возрасте более дисциплинированы и мелькают в сводках ДТП нечасто.
Пожилые водители на дорогах — опасно ли это? Недавно этой проблемой озадачились и депутаты Госдумы РФ, предложив ограничить срок действия прав для пожилых людей с 10 до 3 лет. Но законопроект не получил одобрения у экспертов.
Автолюбителей преклонного возраста в краевом центре не много — не более 10 процентов от общего числа, отмечают в ГАИ. Но ведут себя за рулем они гораздо ответственнее молодых автомобилистов. Подтверждает это и всероссийская статистика. Так, по данным Союза автостраховщиков, лишь 4 % водителей старше 55 лет попадают в аварии.
— В начале лета разбирали ДТП у дознавателей, одному из участников 82 года! Это его первая авария. Причем в ней он оказался не виноват, пенсионера подрезал более молодой участник дорожного движения, — рассказал нам старший инспектор по пропаганде городского отдела ГИБДД Александр Баранов.
Любопытно, что и ТОП нарушений у пожилых водителей отличается. Так, если для основной массы хабаровских автолюбителей характерны нарушение скоростного режима, проезд на красный сигнал светофора и езда в пьяном виде, то у возрастных автолюбителей таких инцидентов почти не встречается.
— Чаще всего автомобилисты старше 50-60 лет забывают пристегиваться или не предоставляют преимущества пешеходам. В этой возрастной категории практически нет нарушений скоростного режима, они не торопятся, не разговаривают по телефону за рулем, — говорит наш собеседник. — Однако могут совершить ошибки при перестроении или не выдержать дистанцию.
Верхняя возрастная граница получения водительских прав законом не установлена. Управлять машиной разрешено в любом возрасте, начиная с 18 лет. Главное, получить права.
А среди основных критериев выдачи водительского разрешения — оценка состояния здоровья. Получить справку водителям после 60 лет гораздо сложнее, сказываются проблемы со здоровьем: усталость, давление, снижена скорость реакции, да и зрение уже не то.
— Водители старше 50 лет обязаны получать медсправку каждый год. В случае проверки документов автоинспектор может ее потребовать. Также она понадобиться при ДТП, — пояснил Александр Баранов. — А каких-то ограничений на получение водительских прав нет.
Кстати, автошколы в Хабаровске охотно берут на обучение пенсионеров. Говорят, они более ответственно относятся к учебе. Только желающих получить права в преклонном возрасте очень мало. В одной из автошкол Хабаровска припомнили всего троих курсантов старше 60 лет. Да и тем учебу в качестве подарка оплатили уже взрослые дети.
Между тем, возрастные участники дорожного движения на особом контроле у хабаровских автоинспекторов. Специально для них проводят обучающие лекции.
— Такие занятия у нас проходят ежемесячно в каждом из домов ветеранов в Хабаровске. Напоминаем о правилах дорожного движения, приводим примеры различных ситуаций на дорогах. Даже видео показываем с авариями — наглядный пример всегда лучше усваивается, — поясняет наш собеседник. — Большинство таких слушателей — пешеходы, но и пожилые автомобилисты встречаются.
Стоит отметить, что если пенсионеры-водители у госавтоинспекторов на хорошем счету, то с пожилыми пешеходами все сложнее.
— Пенсионеры наравне со школьниками — одни их самых частных нарушителей ПДД! Перебегают дорогу в неположенном месте и ничего не боятся. И откуда только прыть такая берется? Не страшат их ни интенсивное движение, ни большое количество полос. Сами нарушают и внуков за собой тянут, — говорит Александр. — Вроде бы, и светофор в нескольких метрах есть, все равно нарушают. Останавливаем, спрашиваем, почему нарушают, говорят: «Ноги болят, сложно дойти до перехода».
