Аэродром «Калинка», расположенный в Хабаровском районе края, стал местом битвы владельцев «заряженных» автомобилей из дальневосточной столицы, Комсомольска-на-Амуре, Благовещенска и Биробиджана — на соревнования по драг-рейсингу съехались больше 70 гонщиков. Прошедшие состязания уже третьи по счёту за последние несколько лет — их бессменными организаторами выступают представители автоклубов MidNight и DreamCars.
На соревнования по драг-рейсингу съехались больше 70 гонщиков
— Развитие драг-рейсинга в Хабаровске идёт очень тяжело. Лет шесть назад соревнования проводились более или менее регулярно. Потом военные по каким-то своим причинам перестали предоставлять для гонок аэродром, а это в принципе единственное место, где возможны заезды. Сейчас какие-то подвижки появились. Состязания мы проводим практически за свой счёт. Участники соревнований в принципе «нелегалы» — тренироваться им негде, поэтому оттачивают мастерство на городских дорогах, — рассказал корреспонденту интернет-издания Habinfo организатор «Автофеста-2017» Юрий Кожайкин.
Прошедшие состязания уже третьи по счёту за последние несколько лет
Как поделился собеседник, драг-рейсинг — это гонка на ускорение. Дистанция 402 метра, или четверть мили, является классической — её определили родоначальники этого вида автомобильного спорта. По правилам, на старт выходят два автомобиля. Задача пилота — прийти к финишу раньше, чем его оппонент. Всех участников поделили на пять классов — по итогам квалификационных заездов.
Всех участников поделили на пять классов
— В этом году мы выделили свободный класс — это стандартные машины, водители которых могли попробовать свои силы на дистанции. Ну и дальше по возрастающей, в зависимости от времени, которые показал водитель на квалификации. Вообще, в каждом из классов по итогам квалификации мы выделяли ТОП-16 — все, кто показал результаты ниже, до парных заездов не допускался. Так что минимальное время прохождения дистанции мы не устанавливали, всё зависело от участников, — отметил Юрий Кожайкин.
Сейчас на соревнования участники ездят в основном на тех машинах, что они успели собрать до кризиса
По словам представителя автоклуба DreamCars Олега Усика, сейчас на соревнования участники ездят в основном на тех машинах, что они успели собрать до кризиса. Но если оценивать общий прогресс, транспортные средства стали быстрее, чем были 5-7 лет назад. Тем, кто хочет подготовить машину к заездам, Олег посоветовал в первую очередь обратить внимание на сердце любого автомобиля — двигатель. Затем усилить нужно тормоза, привода, трансмиссию и другие сопутствующие компоненты. Немалую роль в улучшении динамических показателей играет вес машины и резина.
Двигатель «драговой» машины может «умереть» в любой момент гонки
— Нагрузки на двигатель колоссальные — «умереть» он может в любой момент. Тоже самое касается и трансмиссии. В драг-рейсинге машина используется на максимуме. Естественно, спорт очень дорогой — доводка автомобиля может обойтись её владельцу от нескольких тысяч долларов. Для того, чтобы показывать достойные результаты, машину нужно качественно готовить. Если говорить о Хабаровске, то у нас, в сравнении с другими городами, драг-рейсинга просто нет — все ездят во Владивосток или Биробиджан. Наши потуги организовать какое-то подобие соревнований не находят поддержки. В этом году мы впервые состязаемся, в прошлом было два раза. В основном в Хабаровске проводятся нелегальные гонки, — сказал Олег Усик.
В драг-рейсинге машина используется на максимуме
В этом году показать достойные результаты гонщиков подогревал не только азарт, но и серьёзный призовой фонд — например, главная награда в 100 тысяч рублей. Лидеров в классах пониже также не обделили. О результатах «Автофеста-2017» Habinfo сообщит позднее — информация появится сразу после того, как организаторы подготовят и предоставят итоговые протоколы.
