Одна из вечных российских проблем – дороги – скоро может стать менее острой. Поможет этому, полагают в региональном отделении Общероссийского народного фронта, интерактивная карта «Убитые дороги», презентованная общественности. Однако этот федеральный проект не так уж и уникален.
К слову, «убитыми дорогами» хабаровское отделение ОНФ занимается вплотную уже 2 года. За это время активистам «фронта» удалось возбудить уголовное дело, касающееся строительства автодороги Лидога-Ванино (143-146 километры). В настоящее время по этому делу идет расследование.
Кроме того, в прокуратуру Хабаровского края в 2016 году было направлено 13 обращений о том, что не принимаются должные меры по обеспечению безопасности дорожного движения и сохранности автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения. В двух случаях приняты меры, а по одному из обращений произведено административное взыскание.
В ГИБДД Хабаровского края направлено 12 обращений о непринятии КГКУ «Хабаровскуправтодор» мер по обеспечению безопасности дорожного движения на автодорогах регионального и межмуниципального значения края.
Однако не со всеми ведомствами ОНФ смог найти понимание и общий язык. Так, по словам Сергея Мазунина, лидера «фронтовиков» в Хабаровском крае, Министерство промышленности и транспорта края не всегда готово делиться информацией. Как продолжил Сергей Николаевич, на некоторые запросы от народных активистов в министерстве отвечают отпиской: не можем предоставить информацию о тратах на ремонт и содержание дорог – это коммерческая тайна. Как расходование бюджетных средств превратилось в «коммерческую тайну», в ОНФ не понимают и все-таки надеются на плодотворное сотрудничество и понимание в будущем.
Новая интерактивная карта, по мнению Сергея Брагина, руководителя проекта в Хабаровском крае, сможет решить не только проблему «убитых дорог», но и сделать диалог власти и общества более открытым и эффективным.
А как отметил Сергей Мазунин, карта поможет отремонтировать именно те дороги, которые выбирают сами граждане. Произойдет это очень просто.
Пользоваться картой сможет каждый, считает Сергей Брагин. После регистрации на специальном портале (dorogi-onf.ru) нужно пройти несколько шагов. Выбираем город, отрезок интересующей нас дороги, загружаем фото, добавляем описание и все! Дальше ваша запись уходит на модерацию – проверку администраторами сайта.
Тут же активист отметил, что модерация нужна для того, чтобы предотвратить коррупцию – мол, вдруг какой-нибудь чиновник решит отремонтировать подъезд к своему дому. Такого, говорят, не будет.
Но ремонты не «посыпятся» на жителей края. Определять участок дороги «к ремонту» будут голосованием. Предварительное голосование будет проведено до мая 2017 года, основной этап планируют открыть в сентябре. И только к концу 2017 года будут определены трассы-«счастливчики», которые будет ждать ремонт. Информация о самых наболевших участках будет направляться в органы власти, с которыми, по словам Сергея Брагина, «фронтовики» планируют встречаться каждые 2-3 недели.
Одновременно с этим, самые активные пользователи портала будут награждаться знаками отличия, ценными подарками. Особенно отличившиеся гражданские активисты смогут попасть на обучающие мероприятия.
На презентации активисты ОНФ были готовы выслушать не только вопросы, но и пожелания и предложения тем для обсуждения на круглых столах. Но собравшиеся отметили, что заплатка на яме не решит первоочередную проблему: низкое качество строительства автотрасс. Тут Сергей Мазунин спорить с выступавшими не стал, признав, что в этом направлении ОНФ ведет работу пока без значительных результатов. Одновременно с этим активист призвал неравнодушных граждан присоединиться и помочь ОНФ: если у вас есть предложения, знания и опыт в этой сфере, то помогите проверить дороги, призвал лидер ОНФ.
Один из слушателей хабаровчанин Евгений Бургасов поделился интересным мнением относительно новой инициативы. Ему как опытному дорожнику непонятно, как будет финансироваться ремонт всех отмеченных хабаровчанами ям. «Не получится ли так, что чтобы не получить «по шапке» чиновники начнут экономить на стройматериалах. От чего качество строительства и ремонта снова ухудшится?» — порассуждал Евгений Бургасов.
Правильно подмечают в ОНФ: граждане недовольны качеством дорог. От такого недовольства, по мнению Сергея Мазунина, и возникают «раскачки», как в порту Ванино. Сергей Николаевич поделился, что сам недавно был в поселке и его белая рубашка даже не испачкалась, а активисты-экологи продолжают накалять обстановку, утверждая, что угольная пыль заполонила все вокруг. Для того, чтобы не выяснять отношения на улице, и создана карта «Убитые дороги». Ведь всего год остался до выборов президента РФ, напомнил Сергей Мазунин.
Интересно, что точно такая же интерактивная карта уже работает с 2011 года, только создали ее в Фонде Борьбы с коррупцией Алексея Навального. За эти годы на карте ФБК отмечено много объектов по всем районам Хабаровска, а у каждого из них есть статус хода рассмотрения обращения.
На совсем «зеленой» карте ОНФ пока только 8 отрезков автотрасс, которые нужно ремонтировать.
