Впереди майские каникулы, а затем период отпусков, а значит, многие хабаровчане задумываются о поездках в различные города и страны. Зачастую, наиболее удобным способом добраться до цели является авиаперелет, однако здесь незадачливый турист сталкивается с огромным количеством нюансов, которые следует учесть. Один из таких – выбор между регулярными авиалиниями и чатерными перевозками. Редакция «ХабИнфо» поможет разобраться, в каком случае стоит остановить свой выбор на том или ином варианте.
Чем чартер лучше регулярного: плюсы, минусы, цены
Для начала отметим, что регулярный рейс – это постоянные маршруты авиакомпаний, которые производятся авиакомпаниями по заранее утвержденному расписанию. Так, приобретая билет, вы сразу получаете его на руки, зная время регистрации, посадки и вылета. Также вы можете выбрать вариант обслуживания от «эконома» до «первого класса». Более того, у вас есть выбор места приобретения: авиакассы, турагентства или онлайн покупка.
Итак, рассмотрим подробнее плюсы и минусы регулярных авиа:
Таким образом, выбирать регулярные авиалинии стоит, если вы обращаете внимание на качество обслуживания на борту, являетесь участником бонусной программы какого-либо авиаперевозчика или планируете путешествие самостоятельно. В случае, если вы путешествуете с ребенком, также есть плюсы данного выбора: многие авиакомпании предоставляют специальное питание для маленьких пассажиров.
Перелет регулярными авиалиниями – отличный вариант для любителей путешествовать самостоятельно. У вас на руках есть все данные о рейсе, поэтому можно спланировать пересадку или сразу приобрести билет со стыковочным рейсом. Удобно, что оплатить перелет и получить все необходимое можно не выходя из дома – на сайте одного из ритейлеров.
Перелет регулярными авиалиниями – отличный вариант для любителей путешествовать самостоятельно.
Чартерные рейсы – это полеты, которые организуют один или несколько туроператоров, приобретая все места в самолете и реализуя их по собственному усмотрению. Это позволяет сделать стоимость билета ниже, особенно накануне вылета, а также увеличить количество посадочных мест. Так, в чартерных перелетах нет мест бизнес-класса, а расстояние между сиденьями в «экономе» уменьшено ради добавления дополнительных рядов кресел.
Билеты на такие рейсы можно купить только в турагентствах и, как правило, они продаются вместе с турпакетами. Компаниям удобен этот формат, так как он позволяет без пересадок доставить туристов даже в самые экзотические страны, т.к. маршрут строится исходя из потребностей рынка. Хабаровчане без труда летают в Тайланд и прочие популярные места отдыха без пересадок именно чартерами. Туристы же получают на руки путевки, в которых укомплектованы услуги транспорта, проживания и питания.
Чартерный рейс удобен в случае приобретения туристской путевки
Если же вы решили купить только часть турпакета – перевозку, нужно учитывать, что зачастую чартерные рейсы приземляются в небольших аэропортах, добраться от которых до конечного пункта назначения может быть очень проблематично.
Чартерные рейсы вылетают и приземляются вне расписания, как правило, это либо поздняя ночь, либо раннее утро. Для туристов, выбравших такое решение, задержка рейса более, чем на 10 часов – обычное дело. Таким образом, экономия может обернуться длительным ожиданием.
Еще один важный момент, который стоит учесть, приобретая билет на чартерный авиарейс, – получение билета за сутки до вылета. Таким образом, вы не сможете спланировать удобную пересадку, если аэропорт – лишь часть вашего маршрута.
Рассмотрим основные плюсы и минусы перелетов чартером:
Таким образом, выбирать чартерный рейс стоит, в первую очередь, если прямых маршрутов до пункта назначения не существует. Также хорошим вариантом будет перевозка, уже включенная в турпакет. Авиабилеты покупаются сразу на два перелета: туда и обратно, поэтому, если вы планируете отпуск нестандартной продолжительности или перелет только в одну сторону, чартерные перевозки вам не подойдут.
А что, если проблемы?
В случае задержки вылета или отмены регулярного рейса, вас курирует авиакомпания: ищет подходящие рейсы, обеспечивает питание и ночлег. Если в билете у вас был указан стыковочный рейс, то ваша доставка до конечного пункта – лишь вопрос времени. Если же вы отдельно покупали перелет и пересадку, то, скорее всего, на второй рейс вам придется заново купить билет, а затем оформить жалобу авиакомпании о возмещении ущерба, связанного с задержкой рейса.
Если вы понесли ущерб другого рода, то все документы и требования вы также можете изложить и адресовать авиакомпании. В случае, если ваши претензии обоснованы, вы получите компенсацию в установленном порядке.
Также регулярные рейсы более предпочтительны для тех, кто переживает относительно форсмажорных ситуаций. У каждой авиакомпании есть список причин, по которым пассажир может не явиться на рейс или опоздать. Например, серьезные проблемы со здоровьем или смерть близкого родственника.
В случае возникновения непредвиденных ситуаций, пассажиры регулярных рейсов разбираются с авиакомпанией, а чартеров – с туроператорами.
В случае с чартерными рейсами доказывать свою правоту придется через туроператора. Так, образуется целая цепочка: пассажир – турагент – туроператор – авиакомпания. В лучшем случае, все вопросы относительно полета будут решаться медленнее, в худшем – ответа не последует. В билете на чартерный рейс не указано жесткое время вылета, поэтому, если вы все-таки запланировали пересадку, ответственность за то, чтобы успеть, несете исключительно вы.
Надеемся, вам был полезен наш материал. В ближайшее время мы продолжим выпускать статьи, призванные помочь путешественникам. Следующий материл будет посвящен разнице между перелетом обычной авиакомпанией и лоукостером.
Также предлагаем вам ознакомиться с нашей рубрикой места, где вы можете подобрать множество интересных идей для отдыха в Хабаровске. Так, вы рассказываем про необычные заведения, такие как тусовочное пространство «Квартира Паши Кейзера» или рестобар «Аврора и Лис». Мы делаем обзоры не только на кафе и рестораны, но и площадки для активного отдыха, например, экстрим-центр «Скала» или «Парк роботов».
