Около 1,4 миллиарда рублей получит краевая столица в этом году на ремонт городских дорог в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги». Сумма солидная, впрочем, с её получением и освоением не всё обстоит гладко, а посему в прессе порой кипят страсти, к примеру, вокруг многострадальной улицы Выборгская, где уже второй год идёт дорожная реконструкция. Впрочем, в муниципалитете уверяют: несмотря на различные, в том числе, битумные проблемы, важный городской объект будет сдан в срок ко дню рождения края.
Наш город уже третий год является участником федерального проекта «Безопасные и качественные дороги», который в этом году получил добавку в виде слова «автомобильные» и повышение статуса до уровня нацпроекта. Однако что этот малопонятный простому горожанину статус дал Хабаровску?
Безопасные и качественные дороги: масштаб планов
Сами за себя говорят цифры: к началу 2019 года в рамках проекта уже было восстановлено 130 км дорог на десятках улиц. Нормативным требованиям Росавтодора соответствует уже свыше половины городских трасс. Напомним, программа рассчитана до 2024 года. В итоге к этому сроку надо довести до нормы свыше 500 километров (или около 85 % всех дорог). Что, как прогнозируют эксперты, уменьшит число мест концентрации ДТП в краевой столице вдвое.
При этом в развитие улично-дорожной сети за эту пятилетку планируется вложить около 10 миллиардов рублей, а это практически годовой бюджет Хабаровска!
Естественно, таких денег у муниципалитетов сегодня нет, поэтому проект реализуется совместно с федеральными и краевыми властями. К примеру, в этом году на всю дорожную сеть края направят три миллиарда. При этом 1,2 млрд выделяет Москва, 1,4 миллиарда должны поступить из регионального бюджета и 170,5 миллиона – из местных.
Ещё немного арифметических выкладок: конкретно на так называемую Хабаровскую городскую агломерацию в этом году запланировано выделить 1 миллиард 370 миллионов рублей. Из них – 600 миллионов от федералов, 616 — от края и 154 — из городского бюджета.
Программа года разбита на три больших раздела. В первом — капремонт улично-дорожной сети. Здесь предусмотрено 634 миллиона на завершение реконструкции улицы Краснореченская и на начальный этап реконструкции улицы Тихоокеанской.
В этом году в Хабаровске восстановят около 43 километров улично-дорожной сети
Второй раздел программы – просто замена асфальтового покрытия. Для приведения в нормативное состояние 35 объектов предусмотрено 717 миллиона рублей. Из них 271 миллион — на завершение начатого в прошлые годы ремонта улиц Выборгской и Запарина. Итого в этом году в городе восстановят около 43 километра улично-дорожной сети.
На обеспечение безопасности дорожного движения на девяти травмоопасных участках – третий раздел программы года – предназначено 19 млн руб. На эти деньги здесь появятся пешеходные переходы, светофоры и ограждение.
Факторы перемен
Всё бы хорошо, но тут надо учесть, что не всегда всё в нашей жизни идёт по плану. Прежде всего, многое в дорожных работах зависит от самих хабаровчан.
Как рассказал нам замначальника отдела городского управления дорог и внешнего благоустройства Дмитрий Панащатенко, в этом году был изменён сам принцип подготовки к реализации нацпроекта. Ведь кому виднее, что именно сейчас важнее делать в городе, как не самим горожанам? Поэтому сначала мэрия провела общественные слушания, на которых хабаровчане высказывали свои предложения по той или иной дороге. Те предложения, которые совпадали с местами концентрации ДТП, внесли в планы ремонтной кампании года.
И, конечно, очень многое зависит от добросовестной работы подрядчиков. В мае после конкурсов были определены четыре компании. Как отметил Дмитрий Панащатенко, ежедневно в ремонте дорог в городе согласно утверждённым графикам задействованы от восьми до десяти бригад.
При этом над работой подрядчиков установлен жёсткий контроль. Еженедельно комиссия, в которую помимо представителей дорожного управления мэрии входят специалисты Росавтодора, а также общественники, объезжает стройплощадки. Свою лепту в контроле качества работ вносят представители таких организаций как ОНФ. И в случае выявления каких-либо нарушений предприятиям придётся за свой счёт устранять их. К примеру, реконструкция улицы Тихоокеанской затянулась как раз по вине проектировщика, который, получив отрицательную оценку своего проекта, долго его исправлял.
Другой яркий пример: этой весной один из подрядчиков, дабы ускорить работу, по собственной инициативе попробовал работать по ночам, что категорически не устроило жителей близлежащих домов. Хабаровчане вызвали полицию, которая составила протокол об административном правонарушении за шум. То есть граждане сами повлияли на то, чтобы «ударный» полуночный труд прекратился.
3 млрд руб. направят в 2019 году на развитие дорожной сети Хабаровского края.
На сайте городского управления дорог и внешнего благоустройства ещё весной были размещены графики проведения ремонтов.
Мы в редакции подсчитали: дорожные работы коснутся 30 городских улиц и продлятся семь месяцев вплоть до ноября. Так что горожане, используя сайт, при желании могут в любой момент подключиться к общественному контролю сроков и качества производимого ремонта.
Ступор и прорыв
Ну и конечно, одним из важнейших факторов стабильной и качественной работы дорожников является наличие всех необходимых ресурсов, в том числе и финансовых. Та же улица Выборгская (где находится один из крупнейших в регионе торговых центров, а следовательно, и весьма солидный постоянный автопоток) и без того была непростым объектом. Полностью перекрыть трассу здесь нельзя, поэтому рабочие закрывали проезд на одной из двух полос, пропуская транспорт в одну и другую сторону по очереди.
А привести в порядок надо 3,2 км дороги. Генподрядчик ООО «ДальИнтер-Сервис» начал эту работу ещё прошлой осенью. За 178 млн руб. на этом отрезке трассы нужно проложить ливневый коллектор, уложить новое дорожное покрытие, установить бордюры и фонари.
Однако в нынешнем июле, когда, казалось бы, работа должна была кипеть, всё застопорилось. Виной тому – перебои в финансировании. В итоге строители вынуждены были приостанавливать работу: если рабочим задерживают зарплату, они просто уходят на объекты, где деньги платят!
К счастью, в конце июля поступил очередной транш, люди и техника вернулись, дорожники начали наверстывать упущенное. Сейчас на важнейшем объекте трудятся три десятка рабочих и 20 единиц спецтехники.
При этом для ремонта используют постоянно растущий в цене битум, который перестали производить на Хабаровском нефтеперерабатывающем заводе. Подрядчик вынужден закупать смолоподобный продукт в Лесозаводске. Увы, это общая ныне для региона проблема, которая пока не имеет решения.
Естественно, не идут на пользу делу и зарядившие дожди и открывшийся в августе «второй фронт» работ на набережной, где город противостоит приходу «большой воды».
Однако власти заверяют: несмотря ни на какие трудности, работы на Выборгской будут завершены к 20 октября. А качество гарантирует генподрядчик: нормативному состоянию автодорога должна соответствовать в течение пяти лет.
По нацпроекту до 2025 года должны отремонтировать более 330 км автодорог в Хабаровском крае
Приоритеты
Также к 20 октября должны завершиться масштабные работы на улице Краснореченской. Там второй год подряд в рамках национального проекта капитально ремонтируют двухкилометровый участок от Богачёва до Прогрессивной. В итоге город получит широкую шестиполосную трассу с отдельно выделенным автобусным движением. Её пропускная способность составит от 20 до 25 тысяч авто в сутки.
– А ведь работы ещё много, — говорит Дмитрий Панащатенко. — Из крупных объектов можно выделить и уже почти завершённый ремонт на улице Запарина (от улицы Советской до Брестской). Обновлять асфальтобетонное покрытие продолжают на Амурском бульваре, на улице Серышева и на Большой. В сентябре к ремонту приступят на улице Суворова, где отремонтируют отрезок дороги от улицы Краснореченской до Ворошилова.
Также по программе в этом году улицу Тихоокеанскую отремонтируют на участке от Шелеста до развязки «Трёхгорная – Депо-2». После реконструкции её пропускная способность увеличится вдвое. Из двухполосной трассы она превратится в четырёхполосную и обретёт два новых капитальных пешеходных перехода: один – подземный в районе ТОГУ, второй – надземный в районе ХГУЭП.
Закончить же запланированное обновление автотрасс в отделе городского управления дорог и внешнего благоустройства планируют до наступления холодов.
Фото Ольги Григорьевой
